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汽车是这样设计出来的
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中国汽车设计刚刚起步
所谓品质见于细节，汽车也是如此，如同建筑和音乐等艺术，汽车设计是极其讲究的学科。
中国汽车设计的起步时间，取决于汽车整车制造商对汽车产品个性的重视程度，造型是取决销售部门是否吸引客户做出购车决定的前提。而比这些更重要的是从事设计者本身的整体素质，包括对汽车历史品牌、车体结构、机械性能、工艺材料、驾驶习惯、人文历史以及未来客户定位和年龄职业个性的责任把握，而掌握中西方美学、建筑艺术和对生活的热爱程度是他们自身必须要具备的基本条件。
就像我们所热爱的城市中传统的建筑在逐渐消失，为了时尚而追求与别人相同的时尚一样，我们目前的汽车设计水平仍处于零阶段，怕就怕一些“狭隘特色”的设计思想仍停留在毫无特色的基础上讲特色，这就会在误导别人的同时使自己走进死胡同。
不是吗？早期的乔治亚罗与博通的作品在中国随处可见。我们的“手术师”将这些作品最传神的部位进行了整容。经典持久的生产周期的延长使捷达、雪佛兰赛欧的“眼睛”在紧凑的车身上一夜间变大了；原本欧宝可赛在国内已经很成熟了，现在从后面看上去像是夏利N3的改进版。相比它们，从造型到结构空间的开发，中华轿车的设计过程付出了昂贵的成本投入，动用了全球的优势资源，因而它有理由值得我们国人为这种代价给予支持与骄傲。
人们生活在世界上应该稍微讲究一些，讲究不一定是昂贵的，而适度才是世界上最美的东西。就像自己的穿戴毕竟还要给周围人带来视觉享受一样，品质见于细节，评价汽车也是如此。美本身是不存在国度的，而适度才是世界上最美的东西。而在当今流行趋势下，你终究会一眼就能分辨出这是哪个国家的车来。原因很简单，经典传统的细节会永久保持下去。
能够立足于世界车坛的汽车设计都必须具备从概念设计到产品开发的全方位能力，而长期从事设计工作所积累的经验和人文素质恰是他们的立足之本。
全球三大流派离你很近
虽然目前几乎所有的汽车整车厂都具备独立研发能力，但委托设计往往是更为高效的办法。欧洲车厂通常将新车委托给专业设计公司，相比之下，美国和日本车厂的表现平静，韩国企业比较积极些。那么，你知道汽车设计的圣地在哪儿吗？告诉你吧，它聚集于意大利都灵的汽车设计公司。这里集合了世界上大部分专业设计室，提供世界一流的设计服务。实际上，他们的作品与我们的生活非常近，并代表了现今汽车造型的几大流派。
